마모시험에 대하여

• 시간 (Time)

현장과 동일한 재현 시험을 하려면, 동일한 시간 동안 시험을 수행해야 할 것이다.  그러나 대부분의 모의 시험의 경우, 가속시험을 하여, 총 시험시간을 단축시켜 주며, 대개, 접촉하중을 높혀주거나, 마찰 속도를 가속시켜 시험을 하게 된다.

• 가용성 (Availability)

시험 장비 혹은 현장 조건과 동일한 TAN 분류 코드와 일치하는 시편의 형상이 없을 경우, 비슷한 것과 적절히 대응시킬 필요가 있다.  과거에는 다양한 종류의 시험장비가 많지 않았고, 이에따라, 극히 제한적인 재현시험만을 할 수밖에 없었다.   그러므로, 재현 시험을 할 경우, 이에 대한 적절한 검토를 통해, 가능한 현장과 유사한 TAN 관련 시편을 선정하여, 시험 조건을 설계해야 한다.

• 기존의 시험 데이타 (Existing Data)

시험 장비와 시편이 완벽히 갖추어진 상황이라도, 기존에 축적하고 있던 시험 데이타을 이용해야 하므로, 기존의 방식으로 시험할 수 밖에 없을 수 있다. 

위에 언급한 3가지 걸림돌이 모두 해결되었다고 해도, 완벽한 시험을 보장하는 것은 아니며, 부정확한 시험 결과가 나올 수 있는 위험은 항상 존재한다.  특히 특정한 시험 데이타를 얻기 위해 가속 시험을 수행하는 경우, 생각지 않은 2차적인 요인에 의해 시험 결과에 오류가 있을 수 있으며, 마모, 마찰 시험의 경우, 아래에 설명한 이유로 해서 부정확한 결과를 얻을 수 있다.

가속시험에 의한, 시험 결과의 오류 발생 원인

• Galling (찰상)

  과도한 접촉압력 (하중)은 찰상을 야기시킨다.  이로 인해, 최종 확인된 마모와 마찰 시험 결과는 현장과  전혀 다르게 나올 수 있다.

• Airation (공기혼입)

  과도하게 속도를 증가시킬 경우, 공기가 혼입될 수 있다.  이는 상호 접촉하는 마찰 부에 오일 유입량을 감소켜, 시험 결과에 부정적으로 작용하게 된다.

• Hydrodynamic Lift (상승효과)

  과도하게 속도를 증가시킨 경우, 시편형상에 따라, 상호 접촉하는 시편을 분리하는 힘이 작용할 수 있다.  이로 인해, 접촉 압력이 최초 의도한 것보다 작아지게 된다.

• 오일 열화

  과도하게 시험 온도를 올려주거나, 시료의 량이 적을 경우, 혹은 오일 순환이 불량할 경우, 시료의 조기 변질이 발생하여 시험결과에 부정적으로 작용하게 된다.

• Fatigue (피로 파괴)  

  과도하게 하중을 가한 경우, 특히 왕복동 운동의 경우, 금속의 피로 파괴가 발생하여, 윤활유의 평가에 영향을 미치게 된다.

• Deformation (장비 변형)  

  과도한 하중은 장비에 변형을 야기시키며, 이로 인해, 시편에 균일하지 못한 하중을 가할 수 있다.

• Coining  

  과도한 하중은 시편에 대해 Coining을 발생시키며, 특히 헤르츠 접촉 응력이 발생하는 경우 시편의 조기 손상이 발생하게 된다.

• Shaving

  과도한 하중으로 인해, 크기가 상대적으로 작은 시편에서 국부적인 변형이 발생할 수 있다.  이때, 변형으로 생성된 날카로운 끝부분이 깎이거나 절단되어 결과에 영향을 미칠 수 있다.

•  Overstressing

  과도한 하중으로 인해, 시편에 변형이 생겨 초기의 시편 형상을 유지하지 못하게 된다. 

• Annealing

  과도한 하중, 속도 혹은 온도에 의해 재료의 아닐링을 초례 하여, 시험 결과에 영향을 미친다.

• Starvation

  과도한 하중으로 인해 시료가 시편 사이에의 유입을 최소화 시킬 수 있다.  이는 윤활유의 성능을 감소시킨다.

• Lever Dynamic

  과도한 속도로 인해, 시편에 미세한  진동이 발생하면, 시편에 가해지는 하중에 영향을 미치게 되어, 시험 결과에 부정적인 영향을 미치게 된다.

• Thermal Binding

  고온 시험 시, 장비가 정지될 수 있으며, 이는 하중과 마찰력 측정 시 영향을 미치게 된다.

• Vibration, Chatter

  고속 시험 시, 진동으로 인해 장비의 하중 장치나 마찰력 측정 센서등에 영향을 미칠 수 있다.